1、红牛车队以319分排在第二,迈凯伦车队在收官之战中成功超越上一站总积分第三名的赛点车队,以202分成功站上季军的宝座法拉利车队仅以131分的成绩,排在第六位博塔斯和汉密尔顿赛后拥抱在一起意料之中的获胜 比赛进行到45圈的时候,维斯塔潘已经领先于博塔斯8秒,博塔斯全力追击但依旧无济于事,无法缩短与维斯。

2、即使是赛车“底子”不很好的客户车队哈斯和阿尔法罗密欧,赛车尾速也只有中游偏后的水准在第一站正赛中被前车位置争夺殃及的维特尔,曾经在追赶的过程中一度拿前方的小红牛以及威廉姆斯赛车毫无办法如果第一站的失利法拉利可以用赛车改用高下压力风格来勉强辩解,那第二站中,“升级”后的法拉利一车无缘第三节,一。
3、休息一周之后,F1来到了日本站赛前就有不少的消息,都跟红牛车队有关,一是角田裕毅和劳森互换了位置,角田升至大红牛车队并将在主场开启首秀,而劳森则换到了小红牛车队二是,为了纪念红牛与本田的合作,本站大小红牛车队和哈斯车队均换上了全新白色涂装,哈斯车队赛车还涂装了樱花,非常好看红。
4、参与的车队应当拥有自己的研发能力,而且传言哈斯当时加入在即,排在前面的几大车队若是都拥有了客户车队,下游车队必将成为鸡肋随着科技发展一些车队可以通过电脑模拟来完成赛车设计,特啰啰嗦离开红牛之后有了更多的发展空间,甚至在红牛表现不佳的15,16两赛季偶尔有超越红牛的动作,现在的红牛青年设计当中。

5、4 维特尔 ,法拉利 ,177 5 莱科宁 ,法拉利 ,170 6 维斯塔潘 ,红牛 ,165 7 佩雷斯 ,印度力量 ,84 8 博塔斯, 威廉姆斯 ,81 9 霍肯伯格 ,印度力量 ,54 10 阿隆索 ,迈凯伦 ,52 11 马萨, 威廉姆斯, 49 12 小塞恩斯, 红牛二队 ,38 13 格罗斯让 ,哈斯 ,29。
6、8 ,阿尔本 ,红牛二队 ,92 9 ,里卡多 ,雷诺 ,54 10, 佩雷斯 ,赛点车队 ,52 11, 诺里斯 ,迈凯伦 ,49 12 ,莱科宁 ,阿尔法罗密欧 ,43 13 ,科维亚特 ,红牛二队, 37 14 ,霍肯伯格 ,雷诺 ,37 15, 斯托尔 ,赛点车队, 21 16, 马格努森, 哈斯车队, 20 18 ,吉奥维。
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